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柴油发电机组欠压故障报警停机什么原因?

2014-02-28 11:52      点击:次

问:柴油发电机组欠压故障报警停机什么原因?

    如何解决?(发电机组没有加负载,开机运行约20秒报警停机)

:柴油发电机组欠压故障报警停机的原因很很多,下面我将主要的情况分析与解决方法分享一下。

    1、发电机调压板故障

    可能由于环境因素的变化,AVR调压板的参数不再适用,需要重新调节,一般来说,非并机的柴油机组基本上不会出现这种问题,因为调压板的参数是定值(400V),一般情况大家也是调不了的,只有用来并机的机组可能出现这种问题,因为AVR调压板在并机时是根据主母线电压进行调节的,它不是一成不变的,这个时候,并机装置一般有个调压信号送入AVR调压板,这种情况要么检查调压信号有没有接错,要么试试在开机时迅速使用电子控件(并机装置、调压板等)重调电压。

    2、发电机绕组上压敏电阻或者整流桥二极管损毁

    3、柴油机发电机调速问题

    柴油机调速分电子调速器和机械调速,如果是机械调速,那么在柴油机上有个控制油量及油路的油泵机构,好像是叫共轨油泵(具体叫什么忘了),上面有个拉杆,是控制油量的,暂且叫它调速拉杆,调速拉杆两侧分布一个限速(高速)顶杆和调速顶杆,开机运行20S即报低压,不知道电压和频率是不是一直上不去,如果是一直上不去,可能就是转速上不去导致的,可以调节调速顶杆试试,但凡柴油机组故障,一般都有一个主要故障,主要故障解决了,由此引起的一系列次要故障随之解决。

    4、电压取样线松脱

    这个很好理解,电压取样线松脱,那肯定是测不到电压的。

    5、接地故障

    如果出线了三相接地,那么电压和电流是很低的,这个时候主要要检查接地放电装置(比如地刀) 是不是合闸或接地了。

     压敏电阻的作用是:发生过电压故障时压敏电阻导通以降压,如果压敏电阻被击穿或因其他原因导通,那么可想而知,电压必然很低,整流桥有6个二极管,整定的直流电源用以供给调压板和励磁等装置,如果整流桥二极管损毁,调压板和励磁等装置的作用将大打折扣。

    6、剩磁

    如果发电机没有了剩磁,那么发电机的电压体系在开始时就建不起来,对于这种问题,大家要清楚发电机AVR调压板的励磁输出是多少V电压,然后在励磁输出线上接上相应的电压源进行充磁(电压类型要对应、极性不要接反)。


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